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Android系统做仪表死路一条,自研操作系统道阻且长,辰汉摩屏系统进入2.0全球化时代

2023-10-24 15:01:18

在国内电动车新国标和国际摩托车油改电的时代大背景下,两轮车摩托车作为传统行业快速出现了锂电化、大动力、长续航、电摩化的新潮流,同时一眼便可预见的长期趋势便是如电动汽车一样的智能化。因为智能背后的本质是满足安全、便捷、娱乐、科技、时尚的需求。难以想象社会再回到一个没有智能化的工业时代。

那么如何定义两轮车的智能?三年前当我们跟头部厂商探讨这个问题的时候,大部分人的第一反应便是放一个手机或者平板电脑,替代传统的仪表盘。因为手机和平板是智能化的集大成者,可以安装各种各样的应用,甚至高清屏全贴合无边框的设计体现了紧跟时代的科技感。

而绕不开的一个问题便是技术路线操作系统的选择,绝大部分手机和平板电脑采用google的android开源系统,受益于中国曾经诞生过大批的手机方案公司和每年培养出的几百万java工程师,做出一个demo级产品的技术门槛和时间壁垒都不算高。

时光流逝,当我们回过头去看曾经试水android方案做电动车仪表的厂商,无论是整车上市公司还是方案科技新创,整个行业几乎全军覆没,市场上几乎看不到一款成熟稳定的,能够规模化量产的,可以出口全球的android系统前装级仪表产品,即使能看到的也只是用于宣传的DEMO级产品。我们一直思考导致这个结果背后的一些原因,用于与行业共勉,希望整个行业少走弯路。

一、 操作系统的本质(跨行业的认知)

操作系统本质是对计算机体系结构的抽象和描述是一种软件,是计算机硬件和其他软件的桥梁他管理着计算机的各种资源,并协调各种软件的运行给用户提供一个友好的界面。


从计算机体系结构的角度来讲,电脑、手机、平板、仪表都是一种计算机,他们有相通的部分也有非常大的不同。某一种操作系统一定是为某一种计算机体系结构服务的,是经历了艰苦的开发、漫长的迭代和演化才逐渐形成。

因此android系统是google公司为智能手机这类计算机体系结构设计开发的,经历了10多年的迭代而形成的主流操作系统。一旦脱离智能手机这个硬件载体,或者体系结构相差较大的硬件产品,android系统的某些功能完全失效,某些优势反而可能变成劣势。

一、 android系统的优点和弱点

优点:

1开放性:安卓系统允许用户自由下载和安装第三方应用程序,无需依赖于应用商店。这为用户提供了更大的灵活性和自主权。

2多样性:由于安卓系统可用于多个手机品牌,因此用户可以根据自己的喜好和预算选择适合自己需求的设备。

3定制性:安卓系统允许用户自定义界面、小部件和主题,以满足个人偏好和风格。

缺点:1安全性:由于安卓系统的开放性,它也容易受到恶意软件和病毒的攻击。用户需要注意在下载应用程序时的安全性,并定期更新系统以防止漏洞。2片面优化:由于面向多个硬件厂商,不同手机品牌和型号之间存在差异,导致软件优化不一致,可能影响系统性能和稳定性。

三、android性能上的缺陷

从技术的角度来讲,android系统是一种多任务的重操作系统,经过了无数个手机品牌、产品形态10多年的迭代和演化,本身已经非常庞大和臃肿,无法用来做实时性较高的、稳定性较高的产品开发。而这一点恰恰是很多行业外的人士所不了解和忽视的地方,片面相信了行业内开发者的言辞和技术实力。本质上android是舶来品,因为开源而受到广泛使用,而世界上所有高性能高安全性的操作系统都不是免费的。

四、成本和商业模式

得益于国内软件免费(不值钱)的大环境和长期认知,国人普遍认为android是不要钱的,实际上,使用android系统的成本很高。

1、Android体积庞大,为了保证良好的运行效率和交互效果,对CPU和硬件的性能要求极高,可以看到,手机行业伴随着android系统的升级就是一场军备竞赛,没有一定成本的硬件配置,android几乎没法跑动。对于追求性价比的电动车行业来说,低配置的算力只会让android系统越跑越慢,出现各种死机黑屏。

2、Android服务对厂商和用户的收割,google在android内置了GMS服务,某些厂商虽然对android进行了阉割,应用软件绕过GMS服务,但是当面对全球市场时,一旦设备处于联网状态,android系统中某些没阉割干净的后台服务和应用软件则触及GMS服务监督之下,某些应用处于瘫痪状态,更有甚者触及软件版权纠纷。给厂商和用户带来意料不到的极大损失。我们经常看到某些大厂在国外被查封了,多是源于类似原因。

 

综上,当我们辰汉决定做电动车仪表之初,就清楚的了解用android系统做仪表,貌似功能最强大最灵活、可扩展性强、技术迭代可以预见,实际上是一条死路。电动车仪表与手机、平板、汽车车机有许多不一样的东西。安全性、稳定性、实时性是仪表第一要考虑的要素,在此之外才可以进行娱乐、交互、运算、网关这样的功能,因此我们一开始就自研了电动车仪表的操作系统,伴随着我们合作的200多家车厂的需求迭代,目前已经发展到2.0时代。后续我们会逐步来介绍我们摩屏操作系统中的特性和功能。